1. Управління кваліфікацією: для роботи оператори повинні мати кваліфікаційний сертифікат спеціальної операції. Компанії повинні запровадити протокол навчання "одна особа, один файл". На перед-змінних нарадах має бути спеціально розглянуто щоденні ризики (наприклад, вплив високо-швидкості вітру над рівнем моря) і проведення аварійних тренувань відповідно до «Положення про відповідальність за безпеку користувачів спеціального обладнання». Наприклад, імітуючи сценарій обриву дротяного троса портального крана, слід провести повну-симуляцію процесу активації плану надзвичайних ситуацій, відключення-електрики, транспортування поранених і надання медичної допомоги для зміцнення тренування м’язової пам’яті.
2. Перевірка обладнання: запровадьте механізм динамічної перевірки «трьох перевірок і трьох випробувань»: перевірте чутливість гальмівної системи без{1}}навантаження (додатково перевірте ефективність проти-ковзання після сильного дощу), перевірте вертикальність рами (контроль похибок Менше або дорівнює 1‰ загальної висоти під час сезону дощів) і перевірте захисні пристрої (перевірте опір заземлення блискавкозахисту Менше або дорівнює 4Ω перед грозою). Відстань між-змонтованими на стіні рамами має бути скорочено до 4 метрів за вітру, що перевищує рівень 6, а обмеження швидкості для операцій у верхній частині клітки у слизькому середовищі має бути зменшено до 0,3 м/с.
3. Робочі процедури
Суворо дотримуйтесь трьох червоних ліній: номінальне навантаження має бути публічно висвітлено, а персоналу заборонено працювати з ним; негайно зупиніть машину, якщо в дроті виявлено обірваний дріт або вихід кінцевого вимикача з ладу; встановити механізм раннього попередження про екстремальні погодні умови (автоматичне відключення, коли швидкість вітру перевищує 80% від номінальної стійкості обладнання до вітру). Візуальні попереджувальні знаки повинні бути встановлені на лініях високої-напруги в межах 10 метрів від робочої зони.
4. Технічне обслуговування та утримання
Впровадити багаторівневу систему технічного обслуговування: щоденна перевірка гальмівної системи, запобіжних пристроїв і троса; щотижнева перевірка захисту від падіння та імітація випробування на розрив мотузки; щомісячний огляд для повторного-вимірювання вертикальності рами та затягування болтів; щорічний техогляд з повним розбиранням вузлів трансмісії та заміною шестерень із зносом понад 5%. Є цифровий реєстр, що дозволяє відстежувати записи перевірок за допомогою QR-коду на паспортній табличці; система надає попередження за 90 днів про щорічну перевірку.
